근거 모음
대본에 쓴 근거와, 확인했지만 대본에서 뺀 주장까지 모두 적었습니다.
어떻게 확인했나
확인일 2026년 9월 21일. 영상을 만들 때는 온라인 백과와 보도(YTN 2026년 7월 18일, 중앙일보 2024년 5월 26일 등)로 숫자와 날짜를 맞췄습니다. 10월 6일 다시 대조했습니다. 승개장치와 1986년 아치형 개조 · 지하차도 · 우안 유심부 경사 통로는 한국민족문화대백과사전 「잠수교」 항목, 길이 · 공사기간 · 상태등급은 서울시 「한강교량 통계자료(2025.12.31)」, 수면 위 2.7미터 · 유속 감소 · 기갑부대 · 승개 장치에서 영구적으로 들어 올린 모습은 서울시 「내 손안에 서울」(2021년 6월 24일), 통제 수위와 2020년 최장 잠김은 환경부 보도참고자료(2022년 6월 30일), 한국 최초 2층 교량은 서울기록원 전거, 2008년 차로 전환과 2024년 설계 공모는 서울시 「내 손안에 서울」 원문과 대조했습니다. 처음 들어 올린 날 · 1985년 철거 · 촘촘한 교각 · 다른 다리 높이 · 터미널 이전 · 2층 계획 · 1년에 10여 일 · 계획홍수위 지적은 보도로만 확인했습니다. 「낮게, 싸게, 빨리」 「웬만한 배는 지붕이 걸린다」 「배가 올 때마다 길을 끊었다」 「배는 아무 데나 다니지 않는다」는 우리 해석 문장입니다.- 영상의 「1986년 1월 다시 열린 다리」에서 1986년 개조는 원문으로 확인했지만, 「1월」은 기관 원문이나 보도에서 찾지 못했습니다.
- 「잠길 줄 알고 지은 다리라 난간은 접히게 만들었죠」(문장 14)는 확인하지 못했습니다. 노컷뉴스 2011년 7월 17일 보도는 잠수교에 난간이 설치되지 않았다고 적어 영상 말과 다릅니다.
- 「양옆의 잘린 듯한 큰 원형 교각이 들어 올리던 장치의 흔적」(문장 36)은 현장에서 보이는 모습을 말한 것으로, 흔적이라고 적은 원문은 찾지 못했습니다.
- 「10년 만에」는 1976년 7월 개통에서 1985년 구조 변경 공사(보도) · 1986년 개조(사전)까지 9~10년을 어림한 말입니다.
- 「열하루 내리 물속이던 해」는 환경부 원문의 2020년 8월 3일부터 13일까지(날짜로 열하루)를 말한 것입니다. 원문 시간으로는 약 232시간이라 열흘이 조금 못 됩니다.
- 「아파트 6층 높이」는 다른 다리 높이 16~20미터를 한 층 약 3미터로 나눈 계산(18 ÷ 3 = 6)이고, 「어른 키 하나 반」은 2.7미터를 어른 키 약 1.7미터로 나눈 계산(약 1.6배)입니다. 「쉰 살」은 1976년부터 2026년까지 센 것입니다.
- 준공 연도는 자료마다 다릅니다. 한국민족문화대백과사전은 1979년으로 적지만, 서울시 교량 통계는 공사기간 끝을 1976년 7월 15일로, 서울기록원 사진 기록도 1976년 7월 15일 개통으로 적어 1976년을 따랐습니다.
- 안전 등급 B는 서울시 통계(2025년 12월 31일 기준)의 상태등급이며, 반포대교와 잠수교를 한 줄로 묶은 값입니다.
- 2024년 공중 보행로 설계 공모 뒤 계획이 바뀌었는지와 계획홍수위 지적에 대한 최종 결론은 확인하지 않았습니다.
- 수위 값은 잠수교 수위표 기준이며, 「수면 위 2.7미터」는 원문도 기준 수면을 따로 밝히지 않습니다.
- 사람 이름과 번지는 적지 않습니다.