근거 모음
대본에 쓴 근거와, 확인했지만 대본에서 뺀 주장까지 모두 적었습니다.
어떻게 확인했나
확인일 2026년 10월 2일. 서대문구청 공식 블로그(2020년 7월 13일)의 원문과 대조했습니다. 유진상가를 대전차 방호 목적으로 지었다는 서울시 설명과 홍제유연 개방(2020년 7월 1일), 정비구역 지정 고시(2025년 7월 3일)는 기관 원문을 찾지 못해 이를 전한 신문 보도(뉴시스 · 경향신문 · 세계일보)로 확인했고, 건물 길이와 층 구성, 고가도로 때문에 잘린 동은 서울신문 건축가 칼럼(2016)과 서울시 매체 「내 손안에 서울」 글로 확인해 모두 보도(△)로 표시했습니다. 「평소엔 차가 달리고 전쟁 땐 막혀야 했다」 「하천이 사라졌다」 「하천을 꺼내려 해도 건물이 버틴다」 「하천부터 내준 것」은 원문 문장이 아니라 원문 사실을 이어 설명한 말이라 「해석」으로 표시했습니다.- 「전쟁이 나면 쓰러지게 지었다」 「기둥을 부숴 건물째 길을 막는다」는 설계 도면이나 당시 기록 같은 원문을 찾지 못한 전하는 이야기입니다. 신문과 서울시 매체 글이 「설계했다」고 적기도 하지만 근거를 밝히지 않았고, 서울신문 칼럼은 「전한다」고 적으며 이를 「도시 괴담」이라고도 불렀습니다. 그래서 영상은 「전해지는」 「이야기도 전해지고요」로 말했습니다.
- 건물을 무너뜨려 막으려던 길을 영상은 건물 앞 통일로로 설명했지만, 서울신문 칼럼은 「청와대로 가는 길목인 세검정로」로 적었습니다. 서울시 매체 글은 「적 전차의 진로」로만 적습니다.
- 「대전차 방호기지」는 서울시와 서대문구청이 쓴 말이지만, 서대문구청 글도 「~다고 합니다」로 전하는 말로 적었습니다. 실제 전차가 배치된 기록은 찾지 못했습니다.
- 건물 길이는 서울신문 칼럼 220미터, 서울시 매체 글 200미터로 갈려 영상은 220미터를 썼습니다. 건축물 관리대장 원본은 보지 못했습니다. 250미터는 건물 아래 홍제유연 구간의 길이입니다.
- 고가도로(내부순환로) 때문에 한쪽 동이 잘린 해는 1993 · 1994 · 1997 · 1999년, 잘린 층은 3~5층 · 4~5층으로 자료마다 달라 영상은 「90년대」 「윗부분」으로만 말했습니다.
- 영상은 건물이 있는 곳을 「홍제동」이라고 했습니다. 건물은 홍제천을 사이에 둔 홍제동 쪽에 있지만, 건축물 관리대장 주소는 홍은동으로 되어 있다고 서울신문 칼럼이 적습니다.
- 「위층엔 사람이 살고, 1층엔 가게가 문을 연다」는 2016년 칼럼 기준이며, 지금 사는 가구 수와 영업 중인 가게 수는 확인하지 못했습니다.
- 49층 계획은 2025년 7월 고시까지 확인했습니다. 2026년 새 서대문구청장이 「주민 의견부터 듣겠다」고 해 착공 시기는 확인하지 못했고, 영상도 「계획이 고시됐다」까지만 말했습니다.
- 사람 이름과 번지는 적지 않습니다.